2022年對農機行業(yè)影響..的有農機購置補貼政策和國4排放切換政策。

大家.關(guān)注的是農機購置補貼政策。與往年相比，2022年的補貼政策具有更大的不確定性，因為截至發(fā)稿為止，東北等個(gè)別省份2021年的補貼系統仍沒(méi)有開(kāi)啟，同時(shí)黑龍江還在清理補貼違規行為和退補，業(yè)內人士表示黑龍江的一些做法極有可能在其他地方復制，這也讓坊間對2022年的補貼政策有更多的擔憂(yōu)。

但有一些事情仍然是可以確定的，如針對“大馬拉小車(chē)”、“大嘴套小胃”等擦邊球的行為所出臺的“K值”要求，打捆室面積大小的要求等，另外拖拉機等技術(shù)含量低、保有量大的農機會(huì )降低補貼額度和調低補貼比例的規定也會(huì )堅決執行，這也是確定的。

筆者推測，基于2021年國補資金嚴重不足的現實(shí)情況，2022年極有可能會(huì )增加國補資金的投放，同時(shí)國家會(huì )支持和引導地方匹配資金，雙管齊下的話(huà)2022年的補貼資金就會(huì )比較寬松，2021年及之后拖欠未兌現的補貼資金會(huì )加快兌現。

對農機行業(yè)即將產(chǎn)生短暫性影響的另一政策就是國3切換國4。大家都知道本來(lái)是2020年要執行的政策連續推遲了兩次，但目前在“碳達峰、碳中和”的大背景之下，非道路排放政策會(huì )堅決執行，不但國4要執行，而且國5的執行時(shí)間有可能會(huì )提前。

參照國1切換國2、國2切換國3的經(jīng)驗，每次切換當年的農機市場(chǎng)會(huì )出現前揚后抑的現象，也就是上半年市場(chǎng)會(huì )出現一波集中銷(xiāo)售的大行情，下半年剛會(huì )出現生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)保守，經(jīng)銷(xiāo)商備貨謹慎的特點(diǎn)，預計2022年也會(huì )有這種特征。

所以2020年的農機企業(yè)，尤其是動(dòng)力產(chǎn)品企業(yè)的全年經(jīng)營(yíng)成敗主要取決于上半的工作，抓不住上半年就失去了全年，另外在生產(chǎn)節奏上會(huì )很考手藝，備的貨多了就會(huì )出現無(wú)法報補的問(wèn)題，而生產(chǎn)的少了就會(huì )錯失市場(chǎng)良機。

整體看，2022年政策層面對農機行情會(huì )有很大的影響，其中農機購置補貼政策會(huì )延續2021年偏緊的風(fēng)格，但在補貼資金上有可能會(huì )相對寬裕，而國4排放不會(huì )再推遲，且成了影響上下半年營(yíng)銷(xiāo)工作的重要因素。